Das OGN-Netzwerk wurde 2012 von Pawel Jalocha mit der Idee ins Leben gerufen, einen kostengünstigen Bodenempfänger für FLARM-Signale zu schaffen, diese zu vernetzen und Live-Verkehr zu streamen – weil machbar, spaßig und nützlich. Der technische Ansatz war genial: Statt teure Spezialhardware zu entwickeln, nutzte er einen preiswerten abstimmbaren USB-Fernsehempfänger (auch bekannt als Software-defined Radio), steckte ihn in einen kleinen Linux-Rechner (auch bekannt als Rasberry-Pi und vergleichbare Konstruktionen) und verarbeitete mit ein wenig Software-Zauberei FLARM-Signale anstelle einer Episode der „Simpsons“.
Jede OGN-Station empfängt Signale von FLARM und später auch von anderen Conspicuity-Geräten (oder wie die EASA sie seit kurzem nennt: Iconspicuity). Die Verkehrsdaten werden über das Internet an einen Cloud-Server gestreamt und dann an eine wachsende Zahl von Anwendungen sowohl am Boden als auch in der Luft verteilt. Dazu gehören Visualisierung, Flugverfolgung, Flugzeiterfassung, Suche und Rettung, Archivierung, Unterstützung bei der Unfalluntersuchung, Unterstützung bei der Luftraumgestaltung, Weiterleitung für nicht interoperable andere Auffälligkeitsgeräte und vieles mehr. Damit ist der Zweck eindeutig in den Bereich der Sicherheit übergegangen.
OGN wuchs dank seiner aktiven Gemeinschaft schnell und bot attraktive Zusatzdienste für die Luftfahrt an, die grundlegenden meist kostenlos, einige zum Selbstkostenpreis (vor allem im Zusammenhang mit der Hardware), einige in einem kommerziellen Kontext. Heute decken seine fast 2’000 Empfänger grosse Teile Europas und viele kleinere Gebiete in der übrigen Welt ab. Die Mehrheit der Datenprozesse und Luftraumnutzer, die mit OGN verfolgt werden, ist auch heute noch FLARM, das von mehr als 50% aller Flugzeuge und einer explodierenden Zahl anderer Nutzer in Europa und dem Rest der Welt verwendet wird.
Heute freuen wir uns zu erfahren, dass OGN und sein derzeitiger Hauptkoordinator, Sebastien Chaumontet, mit dem EASA GA Safety Award ausgezeichnet wurden.. Wir unterstützen diese Entscheidung voll und ganz und beglückwünschen Seb, Pawel, Philippe Boissel, Wojtek Buczak, Melissa Jenkins Andersson, Gerhard Wesp, Angel Casado (die aktivsten Mitwirkenden in der Vergangenheit und Gegenwart) und die gesamte Gemeinschaft der Nutzer des Rundfunk-Luftraums und der Betreiber von Empfangsgeräten zu dieser Leistung.
We did not initially buy into the idea of OGN when Pawel first expressed his early ideas when working for us in 2011, and we voiced strong concerns on several legal and IP aspects around OGN in 2014/2015. In parallel, we also actively contacted the team behind OGN starting in 2014 and offered assistance. Starting in 2015, we improved the radio communication in order to make OGN better, added several features to accommodate the extended needs from pilots being exposed to public tracking via OGN, and ensured OGN’s decoding staying interoperable through all major updates released so far.
Looking forward we wonder: If EASA endorses non-certified, direct-broadcast and non-networked electronic conspicuity technology in manned aviation – why is the same not possible for UAV? Why do we instead mandate complex, distributed, expensive, and fragile systems that can only ever be built multi-billion-dollar companies?
