Elektrischer Weltrekordflug geschützt und verfolgt von FLARM
7 Weltrekorde auf einen Streich!
Mit dem Elektroflugzeug von den Alpen bis an die Nordsee. Ende August machten sich die Elektromobilisten von Zürich aus auf den Weg zur Nordseeinsel Norderney. Wären Morell, Malik, Marco, Tobi und Tom eine Boyband, dann würde „Crazy Visionaries“ als Bandname passen. Denn das beschreibt ziemlich gut, was die fünf vorhaben: Ende August gehen sie mit einem Elektroflugzeug auf die Jagd nach mehreren Rekorden.
Unter anderem soll es der niedrigste Energieverbrauch (kWh/100 km) und die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit eines Kleinflugzeugs werden. Insgesamt wollen die Pioniere auf diesen 700 Kilometern sieben neue Weltrekorde aufstellen.
Klimafreundlich, ruhig und ein bisschen verrückt
Als Charles Lindbergh 1927 mit seinem Flugzeug erfolgreich den Atlantik überquerte, lockte ihn sicherlich auch das Preisgeld von 25.000 Dollar. „Flying Fool“ nannte ihn die Presse vor seinem Flug, denn vor ihm waren bereits mehrere Luftfahrtpioniere bei dem Versuch, den Atlantik allein zu überqueren, ums Leben gekommen. Nachdem er es geschafft hatte, war Lindbergh ein Held.
Ganz so dramatisch wird es bei dem bevorstehenden Trans-Deutschland-Flug wohl nicht sein. Zum einen ist die Aufgabe nicht ganz so riskant und zum anderen gibt es kein Preisgeld zu gewinnen. „Leider“, sagt Malik Aziz, “denn der Elektroflug von Zürich nach Norderney ist leider nicht umsonst. Aber immerhin ist das elektrische Fliegen viermal effizienter als mit fossilem Treibstoff“, erklärt der Diplom-Designer aus Aachen. Malik ist einer von fünf Mitarbeitern und im Team für die Medien zuständig. Außerdem kümmert er sich um die Sponsoren, zu denen auch FLARM gehört.
Visionäre Idee braucht Unterstützer
Die Idee wurde geboren, als Tobi und Morell noch am selben Abend telefonierten. „Das Elektroflugzeug schafft nur etwa 100 Kilometer am Stück. Aber es ist genau wie bei den Autos, man kann sie aufladen“, erklärt Morell. Er fragt Marco, ob er mit seinem Pipistrel an die Nordsee fliegen wolle. Er wollte. Morell ruft Malik an: „Wir bräuchten eine professionelle Videodokumentation von einer außergewöhnlichen Flugsafari über Deutschland.“ Malik sagte auch sofort zu, sein Partner Tom Albrecht von der gemeinsamen Videoproduktionsfirma „shapes“ komplettierte das Team. Er ist ebenfalls Elektromobilist und hielt das Projekt für verrückt genug, um mitzumachen.
Die fünf Elektro-Freunde klärten die Machbarkeit und prüften die Finanzen, sie suchten nach Routen und überprüften, ob es schon mal jemand versucht hat. Sie stellten fest: „Wenn wir es schaffen, stellen wir gleich sieben Weltrekorde auf“, sagt Morell, “die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über 700 Kilometer sowie die höchste Höhe, die je ein Elektroflugzeug erreicht hat, den niedrigsten Energieverbrauch pro Kilometer und Person, die längste elektrisch geflogene Strecke usw.“
Das Flugzeug ist durch das bordeigene Kollisionsvermeidungssystem FLARM vor Kollisionen in der Luft geschützt. Damit ist es auch möglich, den Weltrekordflug online zu verfolgen.
Fliegen ist nicht unbedingt schädlich für das Klima
Marco erklärt, warum die Freunde die Elektroflug-Expedition unternehmen: „Das Fliegen mit Kerosin ist extrem klimaschädlich. Der Flugverkehr ist derzeit für rund fünf Prozent der globalen Erwärmung verantwortlich, Tendenz steigend. Ein besonderes Problem sind die Emissionen in großer Höhe, die durch den Flugverkehr entstehen. Wir wollen zeigen, dass es Alternativen gibt, auch wenn wir nicht die ganze Strecke in einem Rutsch schaffen, CO₂-neutrales Fliegen ist schon heute möglich!“
„Die meisten Kleinflugzeuge fliegen ohnehin kürzere Strecken als 200 Kilometer, das könnte man auch elektrisch machen“, gibt Tobi zu bedenken. „Ich frage mich auch, warum auf so einer kleinen Insel nicht ohnehin alle Mobilität elektrisch ist, aber das ist ein anderes Thema.“
Auch wenn es der Luftfahrtindustrie derzeit nicht gut geht, profitiert sie seit Jahrzehnten von direkten und indirekten Subventionen. Dadurch gibt es keinen fairen Wettbewerb zwischen konventionellen und elektrischen Flugzeugen. Nach Angaben des Bundesumweltamtes wird der Flugverkehr in Deutschland mit 12 Milliarden Euro pro Jahr subventioniert, vor allem durch die Befreiung von der Mehrwertsteuer auf Flugtickets und der Energiesteuer auf Kerosin.
„Am 30. August werden wir mit unserem außergewöhnlichen Flug beweisen, dass die Zeit der Elektroflugzeuge gekommen ist“, betont Marco. Die Landung ist für den 1. September geplant.
Karte
Geplanter Start: 30.08.2020 Zürich Flughafen (LSZH)
Geplante Landung: 01.09.2020 Flughafen Norderney (EDWY)
7 world records in one blow:
7 Weltrekorde auf einen Schlag:
Niedrigster Energieverbrauch (kWh/100 km) über 700 km
Höchste Durchschnittsgeschwindigkeit über 700 km (km/h)
Höchste jemals von einem Elektroflugzeug erreichte Höhe (Meter über dem Meeresspiegel)
Schnellste Steigleistung von 0-1000m / 1000-2000m / 2000-3000m (m/s)
Schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit über 100 km (km/h)
Geringste Anzahl von Zwischenlandungen auf 700km Strecke (Anzahl der Stopps)
Längste elektrisch geflogene Strecke in 24 / 48 / 56 Stunden (km)
Weltrekord-Website:
https://elektro-weltrekordflug.eu/
Verfolgung:
https://elektro-weltrekordflug.eu
